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路透社爆料,大众当年的小心思藏不住了!内部一套叫“联姻与离婚”的玩法:先找本土车企结盟,把技术、成本逻辑摸透,等本事学到手,立刻抽身单干。 2022 年贝瑞德上任前后,大众盯上比亚迪,想让捷达直接用上海豚平台。尽调团队看完比亚迪的成本,直接被惊到。算盘打得很清楚:拿比亚迪成熟的平台补自己电动化短板,解决在华销量疲软的困局。 可惜,比亚迪看得明明白白,压根没兴趣陪这套剧本玩,直接婉拒。同年大众也接触了零跑,零跑后续选择和 Stellantis 牵手,两种选择高下立判。 没有谁愿意当别人的技术跳板。比亚迪手握完整产业链,技术、成本都握在自己手里,自然没必要去配合这种短期算计式合作。 换作是你,会接这种 “学完就走” 的合作吗?
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